ນິວຢອກ, (GLOBE NEWSWIRE) — ຕະຫຼາດການຫລໍ່ໂລຫະທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະບັນລຸ 193.53 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດພາຍໃນປີ 2027, ອີງຕາມບົດລາຍງານໃໝ່ຂອງ Reports and Data. ຕະຫຼາດກຳລັງເຫັນຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ໃຊ້ຂະບວນການຫລໍ່ໂລຫະ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະແໜງລົດຍົນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່າອ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະນ້ຳໜັກເບົາກຳລັງສົ່ງເສີມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຶນທີ່ສູງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຕິດຕັ້ງກຳລັງຂັດຂວາງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງທ່າອ່ຽງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງເປັນປັດໄຈສຳຄັນຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງຂະແໜງທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ຜູ້ຊື້ເຮືອນຄັ້ງທຳອິດໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ ແລະ ສະໜັບສະໜູນເພື່ອກະຕຸ້ນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການອອກແບບ. ລັດຖະບານໃນຫຼາຍປະເທດໃຫ້ໂອກາດ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງປະຊາກອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸຫລໍ່ທີ່ມີນໍ້າໜັກເບົາ, ລວມທັງແມກນີຊຽມ ແລະ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຈະຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າໜັກຂອງຕົວຖັງ ແລະ ກອບລົດໄດ້ເຖິງ 50%. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຕອບສະໜອງເປົ້າໝາຍດ້ານມົນລະພິດ ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) ແລະ ອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສະຫະລັດ (EPA), ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີນໍ້າໜັກເບົາ (Al, Mg, Zn ແລະ ອື່ນໆ) ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະແໜງການລົດຍົນ.
ໜຶ່ງໃນຂໍ້ຈຳກັດຫຼັກສຳລັບຜູ້ຜະລິດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງວັດສະດຸຫລໍ່ເຊັ່ນ: ອາລູມິນຽມ ແລະ ແມກນີຊຽມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບການຕິດຕັ້ງຍັງກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍສຳລັບຜູ້ເຂົ້າໃໝ່. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກຳ.
ຜົນກະທົບຂອງ COVID-19:
ໃນຂະນະທີ່ວິກິດການ COVID-19 ເພີ່ມຂຶ້ນ, ງານວາງສະແດງການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ກໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດເວລາໃໝ່ເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນ, ແລະ ການຊຸມນຸມທີ່ສຳຄັນໄດ້ຖືກຈຳກັດໃຫ້ກັບຈຳນວນຄົນທີ່ແນ່ນອນ. ຍ້ອນວ່າງານວາງສະແດງການຄ້າເປັນເວທີທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການສົນທະນາກ່ຽວກັບຂໍ້ຕົກລົງທາງທຸລະກິດ ແລະ ນະວັດຕະກຳເຕັກໂນໂລຢີ, ການຊັກຊ້າດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງ.
ການແຜ່ລະບາດຂອງໄວຣັດໂຄໂຣນາຍັງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຮງງານຫລໍ່ໂລຫະແລ້ວ. ໂຮງງານຫລໍ່ໂລຫະໄດ້ຖືກປິດລົງ, ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດເພີ່ມເຕີມຢຸດລົງພ້ອມກັບສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ເກີນຄວາມຈຳເປັນ. ບັນຫາອີກອັນໜຶ່ງກ່ຽວກັບໂຮງງານຫລໍ່ໂລຫະແມ່ນຄວາມຕ້ອງການສ່ວນປະກອບຫລໍ່ຫຼຸດລົງຍ້ອນການຢຸດການຜະລິດຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແໜງການລົດຍົນ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍສະເພາະໂຮງງານຂະໜາດກາງ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງຜະລິດສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ສຳລັບອຸດສາຫະກຳ.
ການຄົ້ນພົບທີ່ສຳຄັນເພີ່ມເຕີມຈາກບົດລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ
ພາກສ່ວນເຫຼັກຫລໍ່ກວມເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດສູງສຸດ 29.8% ໃນປີ 2019. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນພາກສ່ວນນີ້ຄາດວ່າຈະມາຈາກຕະຫຼາດທີ່ພວມພັດທະນາ, ໂດຍສະເພາະຈາກຂະແໜງການລົດຍົນ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ.
ຂະແໜງຍານຍົນກຳລັງເຕີບໂຕໃນອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈຳປີ (CAGR) ທີ່ສູງຂຶ້ນເຖິງ 5.4% ເນື່ອງຈາກການລິເລີ່ມຂອງລັດຖະບານທົ່ວໂລກທີ່ສຸມໃສ່ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບມົນລະພິດ ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການອາລູມີນຽມເພີ່ມຂຶ້ນ ເຊິ່ງເປັນວັດສະດຸຫລໍ່ຫຼັກໃນອຸດສາຫະກຳຍານຍົນ.
ການນໍາໃຊ້ຄຸນສົມບັດນ້ຳໜັກເບົາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຜະລິດຫລໍ່ ແລະ ຄວາມງາມທີ່ມັນສະເໜີໃຫ້ນັ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ. ອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ພາຫະນະໜັກ, ຝາຜະໜັງ, ມືຈັບປະຕູ, ປ່ອງຢ້ຽມ ແລະ ຫຼັງຄາສາມາດນຳໃຊ້ໃນສິນຄ້າສຳເລັດຮູບໄດ້.
ອິນເດຍ ແລະ ຈີນ ພວມບັນທຶກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜົນຜະລິດທາງອຸດສາຫະກຳ, ເຊິ່ງໃນທາງກັບກັນນັ້ນ ເປັນສິ່ງທີ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການຫລໍ່ໂລຫະ. ອາຊີປາຊີຟິກໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງສູງສຸດ 64.3% ໃນປີ 2019 ໃນຕະຫຼາດສຳລັບການຫລໍ່ໂລຫະ.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-15-2019
